В XVI веке Ивановское было частью Измайловской усадьбы. Недалеко было 2 пруда, где разводили карасей, линей и лебедей. На прудовых плотинах стояли мельницы, а рядом был тутовый сад для разведения шелкопряда. А в 1667 году здесь построили церковь в честь Рождества Иоанна Предтечи. Он дал название району Ивановское.
Движение по Петербургско-Московской железной дороге началось 16 августа 1851 года. В этот день первый поезд с императором, свитой и двумя батальонами гвардейцев Семеновского и Преображенского полков проехали от Петербурга до Москвы. Уже осенью движение стало регулярным, и на двух ее концах разместились абсолютно одинаковые вокзальные здания.
Богоявленский кафедральный собор в Елохове — один из самых известных храмов Москвы. И дело не только в его статусе. Говорят, что в подмосковном селе Елох (названо по слову «Ольха» и протекавшему рядом с храмом ручью Ольховец) в 1469 году родился московский юродивый Василий Блаженный.
В названии этого храма есть любопытное слово «Гольяново». Оно появилось от «гольяна» — небольшой рыбки, которой было много в речке Сосенке.
Первое здание храма Тихона Задонского на Ширяевом поле в Сокольниках было необычной восьмиугольной формы, деревянное, оштукатуренное, с белыми колоннами. Его стены имели оригинальную конструкцию — бревна стояли вертикально. Но уже к 1875 году нижние части начали подгнивать.
Рижский вокзал сменил много имен: до 1930 года назывался «Виндавский», до 1942 — «Балтийский», а до 1946 — «Ржевский». Одно время его даже хотели закрыть, но он устоял.
На Новослободской улице сохранились колоритные остатки Скорбященского монастыря, последнего основанного в Москве.
Прямо за станцией метро Новослободская располагается здание бывшей Сущевской полицейской и пожарной части. Основанная в 1779 году, она обосновалась на современном месте лишь в 1818, когда действительный статский советник Д.И. Киселев продал казне большой земельный участок.
Во второй половине 1860-х годов от Тверской заставы потянули железную дороги к Смоленску, Бресту и Варшаве. Смоленские промышленники охотно давали деньги на строительство путей, и уже в 1868 начали искать место под станцию в Москве. Наиболее удобной оказалась местность у Тверской заставы: близко к городу, и можно проложить соединительную ветку к Николаевской железной дороге.
Государственный биологический музей имени К.А. Тимирязева появился в 1922 году. С 1934 он располагается в комплексе зданий бывшего Музея русских древностей Петра Щукина.