История строительства метро

1. Как начиналось метро: от Центрального вокзала до шпионов-троцкистов
2. Как появился первый проект: без кольца и монорельса
3. Как прокладывали экспериментальный участок: первый «блин» комом
4. Как строили московское метро: секретные технологии
5. Как началось движение: пассажир номер 1
6. Как проектировали станции: устройство островков в метро
7. Как строили подземные дворцы: архитектурное оформление станций
8. Станции с особой историей

Как появился первый проект: без кольца и монорельса

В 1930 году транспортный вопрос «перешел по наследству» одному из близких соратников Сталина — Лазарю Кагановичу. Откладывать его решение было уже нельзя, ведь в мае Иосиф Виссарионович заявил, что метро должно стать основным транспортом города.

Инженеры уселись за проекты. Станции подземки должны были соединять важные городские объекты, вокзалы и крупные предприятия с отдаленными районами Москвы. Так появилась первая схема линий московского метрополитена протяженностью 80,3 километра. Составили ее 10 радиусов, попарно соединенных в 5 диаметров:

• кировско-фрунзенский
• арбатско-покровский
• горьковско-замоскворецкий
• краснопресненско-рогожский
• дзержинско-таганский.

О кольцевой линии тогда даже не думали: по проекту все пересадки с ветки на ветку пассажиры должны были делать в центре. Тогда до запуска первого кольца метро оставалась четверть века.