Проходя мимо корпусов на улице Матросская Тишина, сложно сразу угадать в них сердце московского городского транспорта. Но за этими кирпичными фасадами скрывается более чем вековая история.
Это здание создали специально для МАДИ, но выглядеть оно могло совсем по-другому. Из-за затянувшегося строительства проект пересматривали несколько раз.
Здесь можно увидеть заправку паровозов, разворотный круг и паровоз в разрезе. А еще сюда можно приехать на экскурсию на самом настоящем паровозе.
Сначала здесь ходила конка, потом бегал паровой трамвай («паровичок»), а теперь ходят современные электрические трамваи. Неизменно лишь одно — чугунный остановочный павильон.
ГАЗ-АА был самым массовым автомобилем первой половины XX века. Из-за грузоподъемности в 1,5 тонны машину называли «полуторка».
Колесный трактор СХТЗ 15/30 выпускался с 1930 по 1937 год. Всего построили 390 500 таких машин, и одну из них можно увидеть в Тимирязевской академии.
В музее «Автомобили мира» можно проследить развитие автомобильной промышленности — от первых серийных машин до известных автомобилей XX века.
Скульптуры «Девушки с веслами» на берегу Нагатинского затона — копии известной работы Ивана Шадра.
Когда-то по этому адресу размещался любительский музей угона. Сейчас здесь можно узнать историю советских педальных автомобилей. Из старого музея в новый переехал только мотоцикл «Урал». Именно на таком инспектор Жженов в фильме «Берегись автомобиля» преследовал жулика Смоктуновского.